产品描述
河SA60L-T高原型飞机(劲擎系列)基于山河SA60L轻型运动飞机研制,搭载涡轮增压发动机Rotax914,可在2450m海拔达到最大起飞功率,在4500m海拔达到最大连续功率,有效提高了飞机的高海拔起降、爬升性能及高海拔适应性。
应用:私人飞行、人员培训、旅游观光、运动娱乐、航测遥感、航拍摄影
产品参数
整机长 | 6.89m | 起飞离地速度 | 85 km/h 襟翼10° |
水平机高 | 2.53m | 最大爬升率 | 5.5m/s |
翼展 | 8.6m | 起飞滑跑离地距离(海拔1800) | 220 m |
主轮距 | 1.79 m | 着陆滑跑停止距离(海拔1800) | 200 m |
空机重量 | 350 kg | 机动载荷限制 | +4G -2G |
最大起飞重量 | 600 kg | 滑翔比 | 12.5 0°襟翼 |
不可超越速度 | 265 km/h | 最大升限 | 400mm X350mm,可载重20kg |
失速速度 | 73 km/h 襟翼45° | 可搭载航测/航拍设备重量 | 前部40kg、后部20kg |
巡航速度 | 205 km/h | 设备窗口尺寸 | 前部开口500mmX400mm/后部开口350mmX350mm |
产品优势
安全性
涡轮增压发动机能够降低化油器结冰风险,提高飞机安全性。
经济性
飞机高海拔的巡航速度增大,航程更远。使用RON95以上车用无铅无醇汽油,使用方便,作业成本低;使用95#车用无铅、无醇汽油,左右机翼各1个60升油箱,满载油量120L,每小时燃油消耗12-16升,可提供超过1200km的单向航程,百公里油耗仅8升左右
适应性
采用增压发动机Rotax914,高海拔的螺旋桨拉力大,起降距离短,飞机在高海拔地区的适用性更强。
案例展示
湖北辉宏航测机
新疆羽泊通航
云南云鹰通航
全部产品
SA60L-T高原型
河SA60L-T高原型飞机(劲擎系列)基于山河SA60L轻型运动飞机研制,搭载涡轮增压发动机Rotax914,通过改进发动机的进气、供油、涡轮增压控制,以及改进飞机的着陆系统、螺旋桨桨叶角匹配、发动机参数监控系统等,可在2450m海拔达到最大起飞功率,在4500m海拔达到最大连续功率,有效提高了飞机的高海拔起降、爬升性能及高海拔适应性。应用:私人飞行、人员培训、旅游观光、运动娱乐、航测遥感、航拍摄影 应用:私人飞行、人员培训、旅游观光、运动娱乐、航测遥感、航拍摄影
特点
1、适应高原飞行:搭载Rotax 914涡轮增压发动机,提高高海拔地区飞机的整体性能。
2、涡轮增压发动机能够降低化油器结冰风险,提高飞机安全性;
3、仍然能够使用97#车用无铅无乙醇汽油,使用方便,运营成本低;
4、高海拔的螺旋桨拉力大,起降距离短,高海拔的场地适应性更强;
5、高海拔的巡航速度增大,航程更远。
整机长 | 6.89mm | 起飞离地速度 | 85 km/h 襟翼10° |
水平机高 | 2.53m | 最大爬升率 | 5.5m/s |
翼展 | 8.6m | 起飞滑跑离地距离(海拔1800) | 220 m |
主轮距 | 1.79 m | 着陆滑跑停止距离(海拔1800) | 200 m |
空机重量 | 350 kg | 机动载荷限制 | +4G -2G |
最大起飞重量 | 600 kg | 滑翔比 |
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不可超越速度 | 265 km/h | 最大升限 | 4500 m |
失速速度 | 73 km/h 襟翼45° | ||
巡航速度 | 205 km/h |
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